Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов рассказал "Российской газете" о том, какие системы и узлы автомобиля страдают от низких температур больше всего.

"В период сильных морозов возрастают машинозаезды на СТО с типичными сезонными проблемами. Часто автовладельцы приезжают с жалобами на утечки технических жидкостей.

Стандартная история: машина ночует на улице, где мороз ниже 25 градусов, а утром водители видят лужи самых разных цветов под автомобилем. Утечки возникают в следующих узлах автомобиля: двигателе, коробке передач, ГУР. Причины утечек часто кроются в соединительных элементах: сальники может выдавить, резиновые прокладки твердеют и сжимаются на морозе, а пластиковые элементы становятся хрупкими.

Кроме того, на СТО везут "замороженные" автомобили. Часто проблема автомобилей, которые не завелись в холода, бывает самой банальной - разрядился аккумулятор. Так же нередко встречаются проблемы с некачественным топливом, особенно у дизельных авто, и перемерзанием системы выпуска.

"В период сильных морозов возрастают машинозаезды на СТО с типичными сезонными проблемами. Часто автовладельцы приезжают с жалобами на утечки технических жидкостей.

Стандартная история: машина ночует на улице, где мороз ниже 25 градусов, а утром водители видят лужи самых разных цветов под автомобилем. Утечки возникают в следующих узлах автомобиля: двигателе, коробке передач, ГУР. Причины утечек часто кроются в соединительных элементах: сальники может выдавить, резиновые прокладки твердеют и сжимаются на морозе, а пластиковые элементы становятся хрупкими.

Кроме того, на СТО везут "замороженные" автомобили. Часто проблема автомобилей, которые не завелись в холода, бывает самой банальной - разрядился аккумулятор. Так же нередко встречаются проблемы с некачественным топливом, особенно у дизельных авто, и перемерзанием системы выпуска.

«Российская газета» 11.01.2024

Юрий Зубко